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KTWMUSCategoría de vuelo: IFR

Richard B Helgeson Airport (KTWM)

Two Harbors331 m

10.4°CTemperatura0° · 0 ktViento9 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
10.4°C
Punto de rocío
9.3°C
Viento
0° · 0 kt
Visibilidad
9 mi
Altímetro
29.97 inHg
Condiciones actuales
IFR

Viento en pista

Rumbo de pista
63°
Viento de frente
0 kt
Viento de frente
Viento cruzado
0 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
700 ftOVC
OVC700 ft AGL

METAR

28 oct 2026, 17:35 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
28 oct 2026, 17:35 (UTC)
viento
viento en calma
visibilidad
9 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 700 ft AGL
temperatura
10 °C
punto de rocío
9 °C
ajuste altimétrico
29,97 inHg
categoría de vuelo
IFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
CIG 006V008
Código adicional
T01040093

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
28 oct 2026, 17:35 (UTC)IFR10.4°C0 kt9 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Richard B Helgeson Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Mineápolis?

Las páginas de aeropuertos de Mineápolis reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Mineápolis?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Mineápolis?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.