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KGCMUSCategoría de vuelo: VFR

Claremore Regional Airport (KGCM)

Claremore215 m

23°CTemperatura330° · 10 G19 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
23°C
Punto de rocío
7°C
Viento
330° · 10 G19 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.03 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
180°
Viento de frente
9 kt
Viento de cola
Viento cruzado
5 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

11 nov 2026, 18:55 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
11 nov 2026, 18:55 (UTC)
viento
330° · 10 kt · con rachas de 19 kt · Dirección variable entre 310°–10°
visibilidad
10 SM
temperatura
23 °C
punto de rocío
7 °C
ajuste altimétrico
30,03 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
11 nov 2026, 18:55 (UTC)VFR23°C10 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Claremore Regional Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Tulsa?

Las páginas de aeropuertos de Tulsa reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Tulsa?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Tulsa?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.