Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KGCMUSUçuş kategorisi: VFR

Claremore Regional Airport (KGCM)

Claremore215 m

19°CSıcaklık280° · 12 G17 ktRüzgâr10+ miGörüş
METAR / TAF
Sıcaklık
19°C
Çiy noktası
15°C
Rüzgâr
280° · 12 G17 kt
Görüş
10+ mi
Altimetre ayarı
29.79 inHg
Mevcut koşullar
VFR

Pist rüzgârı

Pist doğrultusu
180°
Karşı rüzgâr
2 kt
Arka rüzgâr
Yan rüzgâr
12 kt
Sağdan

Bulut tabanı profili

Bulut tavanı
3,900 ftOVC
SCT2,500 ft AGL
OVC3,900 ft AGL

METAR

3 Kas 2026 20:35 (UTC)

Çözümlenmiş gözlem

Rapor türü
METAR
yayımlanma
3 Kas 2026 20:35 (UTC)
rüzgâr
280° · 12 kt · hamleli, en fazla 17 kt
görüş
10 SM
bulutluluk
SCT · parçalı bulutlu · 2.500 ft AGL OVC · kapalı · 3.900 ft AGL
sıcaklık
19 °C
çiy noktası
15 °C
altimetre ayarı
29,79 inHg
uçuş kategorisi
VFR

Açıklamalar ve ek kodlar

Ek kod
AO2

TAF

—

Bu ürün için güncel veri yok.

Meydan tahmini

Bu ürün için güncel veri yok.

Gözlem geçmişi

UTCMevcut koşullarSıcaklıkRüzgârGörüş
3 Kas 2026 20:35 (UTC)VFR19°C12 kt10+ mi

Claremore Regional Airport havacılık meteorolojisi hakkında sık sorulanlar

Tulsa için hangi canlı havacılık hava bilgileri sunuluyor?

Tulsa havalimanı sayfaları güncel gözlemleri, tahminleri ve temel operasyon bilgilerini bir araya getirir.

METAR ve TAF neyi gösterir?

METAR havalimanında gözlenen hava durumunu, TAF ise havalimanı çevresinde beklenen koşulları açıklar.

Tulsa içinde bir havalimanını nasıl bulabilirim?

Yukarıdaki dizinde arama yapın veya gezinme yolundaki coğrafi seviyeleri izleyin.

Tulsa raporları ne kadar güncel?

Her rapor resmi gözlem, yayımlanma veya geçerlilik zamanını gösterir. Ürünlerin güncelleme aralıkları farklıdır.

Şu araçlar da ilginizi çekebilir

Havacılık hava durumu uyarısı

Veriler yalnızca durumsal farkındalık içindir; gecikmeli veya eksik olabilir. Uçuş planlaması ya da emniyet kararı için tek kaynak olarak kullanmayın. Bilgileri yetkili havacılık otoritesi ve onaylı brifing kaynağıyla doğrulayın.

Veri kaynağı: NOAA/NWS Aviation Weather Center.