Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KGCMUSKategoria lotu: IFR

Claremore Regional Airport (KGCM)

Claremore215 m

19°CTemperatura140° · 11 G17 ktWiatr8 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
19°C
Punkt rosy
19°C
Wiatr
140° · 11 G17 kt
Widzialność
8 mi
Nastawa wysokościomierza
29.94 inHg
Aktualne warunki
IFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
180°
Wiatr czołowy
8 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
7 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
600 ftOVC
OVC600 ft AGL

METAR

2 lis 2026, 14:15 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
2 lis 2026, 14:15 (UTC)
wiatr
140° · 11 kt · w porywach do 17 kt
widzialność
8 SM
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 600 ft AGL
temperatura
19 °C
punkt rosy
19 °C
nastawa wysokościomierza
29,94 inHg
kategoria lotu
IFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
2 lis 2026, 14:15 (UTC)IFR19°C11 kt8 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Claremore Regional Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Tulsa?

Strony lotnisk w Tulsa łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Tulsa?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Tulsa?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.