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KBBDIATA BBDUSCategoría de vuelo: VFR

Curtis Field (BBD/KBBD)

Brady554 m

25°CTemperatura170° · 6 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
25°C
Punto de rocío
21°C
Viento
170° · 6 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
91°
Viento de frente
1 kt
Viento de frente
Viento cruzado
6 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

5 sept 2026, 13:55 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
5 sept 2026, 13:55 (UTC)
viento
170° · 6 kt
visibilidad
10 SM
temperatura
25 °C
punto de rocío
21 °C
ajuste altimétrico
30 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2

TAF

5 sept 2026, 11:20 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
5 sept 2026, 12:00 (UTC) – 6 sept 2026, 12:00 (UTC)
viento
140° · 6 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 25.000 ft AGL

Pronóstico de aeródromo

BASE
5 sept 2026, 12:00 (UTC)
140° · 6 kt
6+ mi · SCT 25000

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
5 sept 2026, 13:55 (UTC)VFR25°C6 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Curtis Field

¿Qué información meteorológica en directo hay para Austin?

Las páginas de aeropuertos de Austin reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Austin?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Austin?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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