Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBBDIATA BBDUSKategoria lotu: VFR

Curtis Field (BBD/KBBD)

Brady554 m

16°CTemperatura90° · 7 ktWiatr6 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
16°C
Punkt rosy
15°C
Wiatr
90° · 7 kt
Widzialność
6 mi
Nastawa wysokościomierza
30.08 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
91°
Wiatr czołowy
7 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
0 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
3,600 ftBKN
FEW2,000 ft AGL
BKN3,600 ft AGL
OVC4,700 ft AGL

METAR

30 paź 2026, 17:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
30 paź 2026, 17:55 (UTC)
wiatr
90° · 7 kt
widzialność
6 SM
zjawisko pogodowe
słabe · deszcz
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 2000 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 3600 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 4700 ft AGL
temperatura
16 °C
punkt rosy
15 °C
nastawa wysokościomierza
30,08 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

30 paź 2026, 17:33 (UTC)

Okres prognozy 1 · okres bazowy

Ważność
30 paź 2026, 18:00 (UTC) – 31 paź 2026, 00:00 (UTC)
wiatr
90° · 11 kt
widzialność
>6 SM
zjawisko pogodowe
słabe · przelotne · deszcz
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 2500 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 5000 ft AGL

Okres prognozy 2 · warunki przejściowe

Ważność
30 paź 2026, 20:00 (UTC) – 31 paź 2026, 00:00 (UTC)
widzialność
6 SM
zjawisko pogodowe
słabe · deszcz · zamglenie
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 700 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 1500 ft AGL

Okres prognozy 3 · od tej godziny

Ważność
31 paź 2026, 00:00 (UTC) – 31 paź 2026, 10:00 (UTC)
wiatr
wiatr zmienny · 6 kt
widzialność
6 SM
zjawisko pogodowe
słabe · przelotne · deszcz · zamglenie
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 700 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 1500 ft AGL

Okres prognozy 4 · warunki przejściowe

Ważność
31 paź 2026, 06:00 (UTC) – 31 paź 2026, 10:00 (UTC)
widzialność
4 SM
zjawisko pogodowe
słabe · przelotne · deszcz · zamglenie
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 700 ft AGL

Okres prognozy 5 · od tej godziny

Ważność
31 paź 2026, 10:00 (UTC) – 31 paź 2026, 15:00 (UTC)
wiatr
wiatr zmienny · 5 kt
widzialność
6 SM
zjawisko pogodowe
zamglenie · w pobliżu lotniska · przelotne
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 700 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 1500 ft AGL

Okres prognozy 6 · od tej godziny

Ważność
31 paź 2026, 15:00 (UTC) – 31 paź 2026, 18:00 (UTC)
wiatr
wiatr zmienny · 5 kt
widzialność
>6 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 1500 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 2500 ft AGL

Prognoza lotniskowa

BASE
30 paź 2026, 18:00 (UTC)
90° · 11 kt
6+ mi · -SHRA
TEMPO
30 paź 2026, 20:00 (UTC)
VRB° · — kt
6 mi · -RA BR
FM
31 paź 2026, 00:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
6 mi · -SHRA BR
TEMPO
31 paź 2026, 06:00 (UTC)
VRB° · — kt
4 mi · -SHRA BR
FM
31 paź 2026, 10:00 (UTC)
VRB° · 5 kt
6 mi · BR VCSH
FM
31 paź 2026, 15:00 (UTC)
VRB° · 5 kt
6+ mi · SCT 1500 · OVC 2500

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
30 paź 2026, 17:55 (UTC)VFR16°C7 kt6 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Curtis Field

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Austin?

Strony lotnisk w Austin łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Austin?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Austin?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.