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KTPLIATA TPLUSCategoría de vuelo: VFR

Draughon Miller Central Texas Regional Airport (TPL/KTPL)

Temple206 m

—Temperatura0° · 0 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
—
Punto de rocío
—
Viento
0° · 0 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.06 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
28°
Viento de frente
0 kt
Viento de frente
Viento cruzado
0 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
3,900 ftOVC
OVC3,900 ft AGL

METAR

30 oct 2026, 23:51 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
30 oct 2026, 23:51 (UTC)
viento
viento en calma
visibilidad
10 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 3900 ft AGL
ajuste altimétrico
30,06 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLPNO 6////
Código adicional
50007
Código adicional
FZRANO $

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
30 oct 2026, 23:51 (UTC)VFR—°C0 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Draughon Miller Central Texas Regional Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Killeen?

Las páginas de aeropuertos de Killeen reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Killeen?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Killeen?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.