Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
K74VIATA ROLUSCategoría de vuelo: MVFR

Roosevelt Municipal Airport (ROL/K74V)

Roosevelt1567 m

9°CTemperatura—Viento3 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
9°C
Punto de rocío
9°C
Viento
—
Visibilidad
3 mi
Altímetro
29.92 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
83°
Viento de frente
0 kt
Viento de frente
Viento cruzado
0 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
4,200 ftOVC
OVC4,200 ft AGL

METAR

1 nov 2026, 10:35 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
1 nov 2026, 10:35 (UTC)
visibilidad
3 SM
fenómeno meteorológico
débil · lluvia · neblina
nubosidad
OVC · cubierto · 4200 ft AGL
temperatura
9 °C
punto de rocío
9 °C
ajuste altimétrico
29,92 inHg
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
1 nov 2026, 10:35 (UTC)MVFR9°C— kt3 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Roosevelt Municipal Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Salt Lake City?

Las páginas de aeropuertos de Salt Lake City reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Salt Lake City?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Salt Lake City?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.