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K74VIATA ROLUSCategoria de voo: VFR

Roosevelt Municipal Airport (ROL/K74V)

Roosevelt1567 m

9°CTemperatura0° · 0 ktVento8 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
9°C
Ponto de orvalho
9°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
8 mi
Ajuste do altímetro
30.11 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
83°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
5,000 ftBKN
FEW600 ft AGL
BKN5,000 ft AGL
OVC6,500 ft AGL

METAR

31 de out. de 2026, 16:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de out. de 2026, 16:15 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
8 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 600 ft AGL BKN · muito nublado · 5.000 ft AGL OVC · encoberto · 6.500 ft AGL
temperatura
9 °C
ponto de orvalho
9 °C
ajuste do altímetro
30,11 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de out. de 2026, 16:15 (UTC)VFR9°C0 kt8 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Roosevelt Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Salt Lake City?

As páginas dos aeroportos de Salt Lake City reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Salt Lake City?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Salt Lake City?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.