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KMVLIATA MVLUSCategoría de vuelo: VFR

Morrisville-Stowe State Airport (MVL/KMVL)

Morrisville226 m

5°CTemperatura310° · 7 G15 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
5°C
Punto de rocío
-7.8°C
Viento
310° · 7 G15 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.26 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
358°
Viento de frente
5 kt
Viento de frente
Viento cruzado
5 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
——
FEW5,500 ft AGL

METAR

17 oct 2026, 20:54 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
17 oct 2026, 20:54 (UTC)
viento
310° · 7 kt · con rachas de 15 kt · Dirección variable entre 270°–340°
visibilidad
10 SM
nubosidad
FEW · pocas nubes · 5500 ft AGL
temperatura
5 °C
punto de rocío
-8 °C
ajuste altimétrico
30,26 inHg
Presión al nivel del mar
1025,6 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP256
Código adicional
T00501078
Código adicional
51016

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
17 oct 2026, 20:54 (UTC)VFR5°C7 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Morrisville-Stowe State Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Montreal?

Las páginas de aeropuertos de Montreal reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Montreal?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Montreal?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.