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KMVLIATA MVLUSCategoria de voo: VFR

Morrisville-Stowe State Airport (MVL/KMVL)

Morrisville226 m

3.3°CTemperatura340° · 13 G22 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
3.3°C
Ponto de orvalho
-5.6°C
Vento
340° · 13 G22 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.19 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
358°
Vento de proa
12 kt
Vento de proa
Vento cruzado
4 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
5,500 ftOVC
SCT4,500 ft AGL
OVC5,500 ft AGL

METAR

17 de out. de 2026, 14:54 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
17 de out. de 2026, 14:54 (UTC)
vento
340° · 13 kt · com rajadas de 22 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 4.500 ft AGL OVC · encoberto · 5.500 ft AGL
temperatura
3 °C
ponto de orvalho
-6 °C
ajuste do altímetro
30,19 inHg
Pressão ao nível do mar
1.023,2 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP232
Código adicional
60000
Código adicional
T00331056
Código adicional
51032

TAF

—

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Previsão de aeródromo

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Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
17 de out. de 2026, 14:54 (UTC)VFR3.3°C13 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Morrisville-Stowe State Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Montreal?

As páginas dos aeroportos de Montreal reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Montreal?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Montreal?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.