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KCLIIATA CLIUSCategoría de vuelo: VFR

Clintonville Municipal Airport (CLI/KCLI)

Clintonville248 m

-0.2°CTemperatura20° · 3 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
-0.2°C
Punto de rocío
-0.9°C
Viento
20° · 3 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.36 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
43°
Viento de frente
3 kt
Viento de frente
Viento cruzado
1 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

30 oct 2026, 12:15 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
30 oct 2026, 12:15 (UTC)
viento
20° · 3 kt
visibilidad
10 SM
temperatura
0 °C
punto de rocío
-1 °C
ajuste altimétrico
30,36 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
T10021009

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
30 oct 2026, 12:15 (UTC)VFR-0.2°C3 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Clintonville Municipal Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Milwaukee?

Las páginas de aeropuertos de Milwaukee reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Milwaukee?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Milwaukee?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.