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KCLIIATA CLIUSCategoria de voo: MVFR

Clintonville Municipal Airport (CLI/KCLI)

Clintonville248 m

21.2°CTemperatura50° · 6 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
21.2°C
Ponto de orvalho
20.4°C
Vento
50° · 6 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.94 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
43°
Vento de proa
6 kt
Vento de proa
Vento cruzado
1 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,200 ftOVC
SCT600 ft AGL
OVC1,200 ft AGL

METAR

3 de set. de 2026, 13:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
3 de set. de 2026, 13:35 (UTC)
vento
50° · 6 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 600 ft AGL OVC · encoberto · 1.200 ft AGL
temperatura
21 °C
ponto de orvalho
20 °C
ajuste do altímetro
29,94 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
LTG DSNT W
Código adicional
T02120204

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
3 de set. de 2026, 13:35 (UTC)MVFR21.2°C6 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Clintonville Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Milwaukee?

As páginas dos aeroportos de Milwaukee reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Milwaukee?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Milwaukee?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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