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SLVMIATA VLMBOCatégorie de vol: VFR

Teniente Coronel Rafael Pabón Airport (VLM/SLVM)

Villamontes396 m

22°CTempérature180° · 10 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
22°C
Point de rosée
12°C
Vent
180° · 10 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
30 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
175°
Vent de face
10 kt
Vent de face
Vent traversier
1 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
FEW2,700 ft AGL

METAR

4 sept. 2026, 11:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
4 sept. 2026, 11:00 (UTC)
vent
180° · 10 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 700 ft AGL
température
22 °C
point de rosée
12 °C
calage altimétrique
1 016 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
4 sept. 2026, 11:00 (UTC)VFR22°C10 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Teniente Coronel Rafael Pabón Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Yacuíba ?

Les pages des aéroports de Yacuíba réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Yacuíba ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Yacuíba ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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