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LFRIIATA EDMFRCatégorie de vol: VFR

La Roche-sur-Yon Les Ajoncs Airport (EDM/LFRI)

La Roche-sur-Yon89 m

9°CTempérature30° · 12 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
9°C
Point de rosée
4°C
Vent
30° · 12 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
29.7 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
102°
Vent de face
4 kt
Vent de face
Vent traversier
11 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

12 nov. 2026, 22:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
12 nov. 2026, 22:00 (UTC)
vent
30° · 12 kt
visibilité
La visibilité et le plafond répondent aux critères CAVOK
température
9 °C
point de rosée
4 °C
calage altimétrique
1 006 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

12 nov. 2026, 17:00 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
12 nov. 2026, 18:00 (UTC) – 13 nov. 2026, 18:00 (UTC)
vent
20° · 14 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 2 300 ft AGL

Prévision d’aérodrome

BASE
12 nov. 2026, 18:00 (UTC)
20° · 14 kt
6+ mi · BKN 2300

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
12 nov. 2026, 22:00 (UTC)VFR9°C12 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à La Roche-sur-Yon Les Ajoncs Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Nantes ?

Les pages des aéroports de Nantes réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Nantes ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Nantes ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

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Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.