Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KSLBIATA SLBUSCatégorie de vol: LIFR

Storm Lake Municipal Airport (SLB/KSLB)

Storm Lake450 m

12°CTempérature140° · 10 ktVent3 miVisibilité
METAR / TAF
Température
12°C
Point de rosée
12°C
Vent
140° · 10 kt
Visibilité
3 mi
Calage altimétrique
30.2 inHg
Conditions actuelles
LIFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
67°
Vent de face
3 kt
Vent de face
Vent traversier
10 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
300 ftOVC
OVC300 ft AGL

METAR

1 nov. 2026, 09:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
1 nov. 2026, 09:55 (UTC)
vent
140° · 10 kt
visibilité
3 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
OVC · couvert · 300 ft AGL
température
12 °C
point de rosée
12 °C
calage altimétrique
30,2 inHg
catégorie de vol
LIFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
1 nov. 2026, 09:55 (UTC)LIFR12°C10 kt3 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Storm Lake Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Omaha ?

Les pages des aéroports de Omaha réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Omaha ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Omaha ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.