Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KSLBIATA SLBUSKategoria lotu: VFR

Storm Lake Municipal Airport (SLB/KSLB)

Storm Lake450 m

21°CTemperatura200° · 16 G22 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
21°C
Punkt rosy
15°C
Wiatr
200° · 16 G22 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.94 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
67°
Wiatr czołowy
11 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
12 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
9,000 ftBKN
FEW3,400 ft AGL
FEW7,500 ft AGL
BKN9,000 ft AGL

METAR

28 paź 2026, 17:35 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
28 paź 2026, 17:35 (UTC)
wiatr
200° · 16 kt · w porywach do 22 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 3400 ft AGL FEW · niewielkie zachmurzenie · 7500 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 9000 ft AGL
temperatura
21 °C
punkt rosy
15 °C
nastawa wysokościomierza
29,94 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
28 paź 2026, 17:35 (UTC)VFR21°C16 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Storm Lake Municipal Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Omaha?

Strony lotnisk w Omaha łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Omaha?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Omaha?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.