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KBFRIATA BFRUSCatégorie de vol: MVFR

Virgil I Grissom Municipal Airport (BFR/KBFR)

Bedford223 m

12°CTempérature310° · 6 ktVent8 miVisibilité
METAR / TAF
Température
12°C
Point de rosée
12°C
Vent
310° · 6 kt
Visibilité
8 mi
Calage altimétrique
29.71 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
58°
Vent de face
2 kt
Vent arrière
Vent traversier
6 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
1,600 ftBKN
BKN1,600 ft AGL
BKN2,300 ft AGL
OVC3,100 ft AGL

METAR

12 nov. 2026, 03:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
12 nov. 2026, 03:55 (UTC)
vent
310° · 6 kt · Direction du vent variant entre 270°–360°
visibilité
8 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 600 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 2 300 ft AGL OVC · couvert · 3 100 ft AGL
température
12 °C
point de rosée
12 °C
calage altimétrique
29,71 inHg
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
12 nov. 2026, 03:55 (UTC)MVFR12°C6 kt8 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Virgil I Grissom Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Louisville ?

Les pages des aéroports de Louisville réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Louisville ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Louisville ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.