Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBFRIATA BFRUSKategori penerbangan: VFR

Virgil I Grissom Municipal Airport (BFR/KBFR)

Bedford223 m

10°CSuhu120° · 1 ktAngin8 miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
10°C
Takat embun
9°C
Angin
120° · 1 kt
Jarak penglihatan
8 mi
Tetapan altimeter
30.21 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
58°
Angin hadapan
0 kt
Angin hadapan
Angin lintang
1 kt
Dari kanan

Profil dasar awan

Dasar awan
3,900 ftBKN
BKN3,900 ft AGL
OVC11,000 ft AGL

METAR

29 Okt 2026, 11:15 PG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
29 Okt 2026, 11:15 PG (UTC)
angin
120° · 1 kt
jarak penglihatan
8 SM
awan
BKN · awan berpecah tebal · 3,900 ft AGL OVC · mendung penuh · 11,000 ft AGL
suhu
10 °C
takat embun
9 °C
tetapan altimeter
30.21 inHg
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
29 Okt 2026, 11:15 PG (UTC)VFR10°C1 kt8 mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Virgil I Grissom Municipal Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Louisville?

Halaman lapangan terbang di Louisville menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Louisville?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Louisville terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.