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KAPGIATA APGUSCatégorie de vol: VFR

Phillips Army Air Field (APG/KAPG)

Aberdeen18 m

15.2°CTempérature220° · 3 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
15.2°C
Point de rosée
9.5°C
Vent
220° · 3 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.35 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
28°
Vent de face
3 kt
Vent arrière
Vent traversier
1 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
15,000 ftBKN
BKN15,000 ft AGL

METAR

2 nov. 2026, 20:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
2 nov. 2026, 20:55 (UTC)
vent
220° · 3 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 15 000 ft AGL
température
15 °C
point de rosée
10 °C
calage altimétrique
30,35 inHg
Pression au niveau de la mer
1 028 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2A
Code complémentaire
SLP280
Code complémentaire
T01520095
Code complémentaire
56011
Code complémentaire
$

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
2 nov. 2026, 20:55 (UTC)VFR15.2°C3 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Phillips Army Air Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Baltimore ?

Les pages des aéroports de Baltimore réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Baltimore ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Baltimore ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.