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KAQPUSCatégorie de vol: IFR

Appleton Municipal Airport (KAQP)

Appleton312 m

6.5°CTempérature340° · 19 G27 ktVent2.5 miVisibilité
METAR / TAF
Température
6.5°C
Point de rosée
6.5°C
Vent
340° · 19 G27 kt
Visibilité
2.5 mi
Calage altimétrique
29.81 inHg
Conditions actuelles
IFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
44°
Vent de face
8 kt
Vent de face
Vent traversier
17 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
700 ftOVC
OVC700 ft AGL

METAR

4 nov. 2026, 01:13 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
4 nov. 2026, 01:13 (UTC)
vent
340° · 19 kt · avec des rafales à 27 kt
visibilité
2,5 SM
phénomène météo
faible · pluie · brume
nébulosité
OVC · couvert · 700 ft AGL
température
7 °C
point de rosée
7 °C
calage altimétrique
29,81 inHg
catégorie de vol
IFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
PK WND 34030/0053
Code complémentaire
P0001
Code complémentaire
T00650065

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
4 nov. 2026, 01:13 (UTC)IFR6.5°C19 kt2.5 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Appleton Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Minneapolis ?

Les pages des aéroports de Minneapolis réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Minneapolis ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Minneapolis ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.