Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KAQPUSKategoria lotu: IFR

Appleton Municipal Airport (KAQP)

Appleton312 m

13.9°CTemperatura310° · 13 ktWiatr1.5 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
13.9°C
Punkt rosy
13.9°C
Wiatr
310° · 13 kt
Widzialność
1.5 mi
Nastawa wysokościomierza
29.87 inHg
Aktualne warunki
IFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
44°
Wiatr czołowy
1 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
13 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
1,900 ftOVC
OVC1,900 ft AGL

METAR

28 paź 2026, 20:53 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
28 paź 2026, 20:53 (UTC)
wiatr
310° · 13 kt
widzialność
1,5 SM
zjawisko pogodowe
słabe · mżawka · zamglenie
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 1900 ft AGL
temperatura
14 °C
punkt rosy
14 °C
nastawa wysokościomierza
29,87 inHg
kategoria lotu
IFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
P0000
Kod dodatkowy
T01390139

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
28 paź 2026, 20:53 (UTC)IFR13.9°C13 kt1.5 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Appleton Municipal Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Minneapolis?

Strony lotnisk w Minneapolis łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Minneapolis?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Minneapolis?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.