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KD39USCatégorie de vol: LIFR

Sauk Centre Municipal Airport (KD39)

Sauk Centre378 m

12.9°CTempérature110° · 12 G19 ktVent5 miVisibilité
METAR / TAF
Température
12.9°C
Point de rosée
12.9°C
Vent
110° · 12 G19 kt
Visibilité
5 mi
Calage altimétrique
29.79 inHg
Conditions actuelles
LIFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
91°
Vent de face
11 kt
Vent de face
Vent traversier
4 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
400 ftOVC
OVC400 ft AGL

METAR

2 nov. 2026, 12:35 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
2 nov. 2026, 12:35 (UTC)
vent
110° · 12 kt · avec des rafales à 19 kt
visibilité
5 SM
phénomène météo
faible · pluie
nébulosité
OVC · couvert · 400 ft AGL
température
13 °C
point de rosée
13 °C
calage altimétrique
29,79 inHg
catégorie de vol
LIFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
P0001
Code complémentaire
T01290129

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
2 nov. 2026, 12:35 (UTC)LIFR12.9°C12 kt5 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Sauk Centre Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Minneapolis ?

Les pages des aéroports de Minneapolis réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Minneapolis ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Minneapolis ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.