Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KD39USKategori penerbangan: VFR

Sauk Centre Municipal Airport (KD39)

Sauk Centre378 m

19.9°CSuhu150° · 18 G24 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
19.9°C
Takat embun
10.6°C
Angin
150° · 18 G24 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
30.07 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
91°
Angin hadapan
9 kt
Angin hadapan
Angin lintang
15 kt
Dari kanan

Profil dasar awan

Dasar awan
——
SCT12,000 ft AGL

METAR

23 Okt 2026, 5:55 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
23 Okt 2026, 5:55 PTG (UTC)
angin
150° · 18 kt · dengan tiupan hingga 24 kt
jarak penglihatan
10 SM
awan
SCT · awan berselerak · 12,000 ft AGL
suhu
20 °C
takat embun
11 °C
tetapan altimeter
30.07 inHg
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
T01990106
Kod tambahan
10211
Kod tambahan
20126

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
23 Okt 2026, 5:55 PTG (UTC)VFR19.9°C18 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Sauk Centre Municipal Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Minneapolis?

Halaman lapangan terbang di Minneapolis menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Minneapolis?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Minneapolis terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.