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KMCBIATA MCBUSCatégorie de vol: VFR

McComb-Pike County Airport / John E Lewis Field (MCB/KMCB)

McComb124 m

18.3°CTempérature130° · 4 ktVent8 miVisibilité
METAR / TAF
Température
18.3°C
Point de rosée
17.8°C
Vent
130° · 4 kt
Visibilité
8 mi
Calage altimétrique
30.01 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
156°
Vent de face
4 kt
Vent de face
Vent traversier
2 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
——
FEW2,500 ft AGL

METAR

3 nov. 2026, 06:53 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
3 nov. 2026, 06:53 (UTC)
vent
130° · 4 kt
visibilité
8 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 500 ft AGL
température
18 °C
point de rosée
18 °C
calage altimétrique
30,01 inHg
Pression au niveau de la mer
1 015,8 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP158
Code complémentaire
T01830178

TAF

3 nov. 2026, 05:20 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
3 nov. 2026, 06:00 (UTC) – 3 nov. 2026, 09:00 (UTC)
vent
130° · 5 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 500 ft AGL SCT · nuages épars · 7 000 ft AGL

Période de prévision 2 · à partir de cette heure

Validité
3 nov. 2026, 09:00 (UTC) – 3 nov. 2026, 11:00 (UTC)
vent
120° · 5 kt
visibilité
6 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 2 000 ft AGL

Période de prévision 3 · à partir de cette heure

Validité
3 nov. 2026, 11:00 (UTC) – 3 nov. 2026, 14:00 (UTC)
vent
120° · 5 kt
visibilité
5 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 600 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 3 000 ft AGL

Période de prévision 4 · à partir de cette heure

Validité
3 nov. 2026, 14:00 (UTC) – 3 nov. 2026, 21:00 (UTC)
vent
130° · 7 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 500 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 4 000 ft AGL

Période de prévision 5 · à partir de cette heure

Validité
3 nov. 2026, 21:00 (UTC) – 4 nov. 2026, 03:00 (UTC)
vent
160° · 9 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 3 000 ft AGL SCT · nuages épars · 4 500 ft AGL

Période de prévision 6 · à partir de cette heure

Validité
4 nov. 2026, 03:00 (UTC) – 4 nov. 2026, 06:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 3 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 500 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 2 500 ft AGL

Période de prévision 7 · probabilité

Validité
4 nov. 2026, 03:00 (UTC) – 4 nov. 2026, 06:00 (UTC)
probabilité
30%
visibilité
4 SM
phénomène météo
faible · averses · pluie
nébulosité
OVC · couvert · 800 ft AGL

Prévision d’aérodrome

PROB30%
4 nov. 2026, 03:00 (UTC)
VRB° · — kt
4 mi · -SHRA
FM
4 nov. 2026, 03:00 (UTC)
VRB° · 3 kt
6+ mi · BKN 1500 · BKN 2500
FM
3 nov. 2026, 21:00 (UTC)
160° · 9 kt
6+ mi · FEW 3000 · SCT 4500
FM
3 nov. 2026, 14:00 (UTC)
130° · 7 kt
6+ mi · BKN 1500 · BKN 4000
FM
3 nov. 2026, 11:00 (UTC)
120° · 5 kt
5 mi · BR
FM
3 nov. 2026, 09:00 (UTC)
120° · 5 kt
6 mi · BR
BASE
3 nov. 2026, 06:00 (UTC)
130° · 5 kt
6+ mi · FEW 2500 · SCT 7000

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
3 nov. 2026, 06:53 (UTC)VFR18.3°C4 kt8 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à McComb-Pike County Airport / John E Lewis Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Bâton-Rouge ?

Les pages des aéroports de Bâton-Rouge réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Bâton-Rouge ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Bâton-Rouge ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.