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KDAWUSCatégorie de vol: Indisponible

Skyhaven Airport (KDAW)

Rochester100 m

2.8°CTempérature360° · 7 ktVent—Visibilité
METAR / TAF
Température
2.8°C
Point de rosée
0.6°C
Vent
360° · 7 kt
Visibilité
—
Calage altimétrique
29.58 inHg
Conditions actuelles
—

Vent sur la piste

Orientation de piste
132°
Vent de face
5 kt
Vent arrière
Vent traversier
5 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
4,900 ftOVC
SCT4,000 ft AGL
OVC4,900 ft AGL

METAR

13 nov. 2026, 07:51 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
13 nov. 2026, 07:51 (UTC)
vent
360° · 7 kt
nébulosité
SCT · nuages épars · 4 000 ft AGL OVC · couvert · 4 900 ft AGL
température
3 °C
point de rosée
1 °C
calage altimétrique
29,58 inHg
Pression au niveau de la mer
1 001,5 hPa

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
RAE44
Code complémentaire
UPB17E43
Code complémentaire
SLP015
Code complémentaire
P0000
Code complémentaire
T00280006

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
13 nov. 2026, 07:51 (UTC)—2.8°C7 kt— mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Skyhaven Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Boston ?

Les pages des aéroports de Boston réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Boston ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Boston ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

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Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.