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KDAWUSCategoria de voo: Indisponível

Skyhaven Airport (KDAW)

Rochester100 m

9.4°CTemperatura340° · 4 ktVento—Visibilidade
METAR / TAF
Temperatura
9.4°C
Ponto de orvalho
8.9°C
Vento
340° · 4 kt
Visibilidade
—
Ajuste do altímetro
29.67 inHg
Condições atuais
—

Vento na pista

Rumo da pista
132°
Vento de proa
4 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,000 ftBKN
BKN1,000 ft AGL
OVC2,100 ft AGL

METAR

7 de nov. de 2026, 23:51 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
7 de nov. de 2026, 23:51 (UTC)
vento
340° · 4 kt
nebulosidade
BKN · muito nublado · 1.000 ft AGL OVC · encoberto · 2.100 ft AGL
temperatura
9 °C
ponto de orvalho
9 °C
ajuste do altímetro
29,67 inHg
Pressão ao nível do mar
1.004,6 hPa

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
RAE2257
Código adicional
SLP046
Código adicional
P0001
Código adicional
60012
Código adicional
T00940089
Código adicional
10117
Código adicional
20094
Código adicional
55003
Código adicional
$

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
7 de nov. de 2026, 23:51 (UTC)—9.4°C4 kt— mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Skyhaven Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Boston?

As páginas dos aeroportos de Boston reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Boston?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Boston?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.