Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KLROUSCatégorie de vol: VFR

Mount Pleasant Regional Airport Faison Field (KLRO)

Mount Pleasant3 m

22°CTempérature0° · 4 G12 ktVent9 miVisibilité
METAR / TAF
Température
22°C
Point de rosée
5°C
Vent
0° · 4 G12 kt
Visibilité
9 mi
Calage altimétrique
30.17 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
167°
Vent de face
4 kt
Vent arrière
Vent traversier
1 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

20 oct. 2026, 17:10 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
20 oct. 2026, 17:10 (UTC)
vent
vent de direction variable · 4 kt · avec des rafales à 12 kt
visibilité
9 SM
température
22 °C
point de rosée
5 °C
calage altimétrique
30,17 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
20 oct. 2026, 17:10 (UTC)VFR22°C4 kt9 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Mount Pleasant Regional Airport Faison Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Savannah ?

Les pages des aéroports de Savannah réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Savannah ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Savannah ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.