Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KLROUSCategoria de voo: VFR

Mount Pleasant Regional Airport Faison Field (KLRO)

Mount Pleasant3 m

17°CTemperatura360° · 8 G13 ktVento9 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
17°C
Ponto de orvalho
14°C
Vento
360° · 8 G13 kt
Visibilidade
9 mi
Ajuste do altímetro
30.13 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
167°
Vento de proa
8 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

17 de out. de 2026, 20:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
17 de out. de 2026, 20:35 (UTC)
vento
360° · 8 kt · com rajadas de 13 kt · Direção do vento variável entre 320°–40°
visibilidade
9 SM
temperatura
17 °C
ponto de orvalho
14 °C
ajuste do altímetro
30,13 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
17 de out. de 2026, 20:35 (UTC)VFR17°C8 kt9 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Mount Pleasant Regional Airport Faison Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Savannah?

As páginas dos aeroportos de Savannah reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Savannah?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Savannah?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.