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KUDGUSCatégorie de vol: VFR

Darlington County Airport (KUDG)

Darlington57 m

25.6°CTempérature40° · 8 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
25.6°C
Point de rosée
15.6°C
Vent
40° · 8 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.27 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
50°
Vent de face
8 kt
Vent de face
Vent traversier
1 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
——
SCT3,200 ft AGL

METAR

28 oct. 2026, 18:56 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
28 oct. 2026, 18:56 (UTC)
vent
40° · 8 kt · Direction du vent variant entre 10°–80°
visibilité
10 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 3 200 ft AGL
température
26 °C
point de rosée
16 °C
calage altimétrique
30,27 inHg
Pression au niveau de la mer
1 025 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP250
Code complémentaire
T02560156
Code complémentaire
$

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
28 oct. 2026, 18:56 (UTC)VFR25.6°C8 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Darlington County Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Charlotte ?

Les pages des aéroports de Charlotte réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Charlotte ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Charlotte ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.