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KBWDIATA BWDUSCatégorie de vol: MVFR

Brownwood Regional Airport (BWD/KBWD)

Brownwood420 m

23°CTempérature160° · 9 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
23°C
Point de rosée
18.6°C
Vent
160° · 9 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.15 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
134°
Vent de face
8 kt
Vent de face
Vent traversier
4 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
1,700 ftBKN
BKN1,700 ft AGL

METAR

28 oct. 2026, 16:15 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
28 oct. 2026, 16:15 (UTC)
vent
160° · 9 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 700 ft AGL
température
23 °C
point de rosée
19 °C
calage altimétrique
30,15 inHg
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
CIG 015V021
Code complémentaire
T02300186
Code complémentaire
$

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
28 oct. 2026, 16:15 (UTC)MVFR23°C9 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Brownwood Regional Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Abilene ?

Les pages des aéroports de Abilene réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Abilene ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Abilene ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.