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KPEZUSCatégorie de vol: VFR

Pleasanton Municipal Airport (KPEZ)

Pleasanton126 m

35.3°CTempérature160° · 7 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
35.3°C
Point de rosée
17.3°C
Vent
160° · 7 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.83 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
163°
Vent de face
7 kt
Vent de face
Vent traversier
0 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

5 sept. 2026, 23:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
5 sept. 2026, 23:55 (UTC)
vent
160° · 7 kt
visibilité
10 SM
température
35 °C
point de rosée
17 °C
calage altimétrique
29,83 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
LTG DSNT SW
Code complémentaire
T03530173
Code complémentaire
10371
Code complémentaire
20324

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
5 sept. 2026, 23:55 (UTC)VFR35.3°C7 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Pleasanton Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour San Antonio ?

Les pages des aéroports de San Antonio réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à San Antonio ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour San Antonio ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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