Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KPEZUSCatégorie de vol: IFR

Pleasanton Municipal Airport (KPEZ)

Pleasanton126 m

16.5°CTempérature0° · 0 ktVent2 miVisibilité
METAR / TAF
Température
16.5°C
Point de rosée
16°C
Vent
0° · 0 kt
Visibilité
2 mi
Calage altimétrique
30.14 inHg
Conditions actuelles
IFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
163°
Vent de face
0 kt
Vent de face
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
1,900 ftOVC
OVC1,900 ft AGL

METAR

11 nov. 2026, 13:15 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
11 nov. 2026, 13:15 (UTC)
vent
vent calme
visibilité
2 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
OVC · couvert · 1 900 ft AGL
température
17 °C
point de rosée
16 °C
calage altimétrique
30,14 inHg
catégorie de vol
IFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
T01650160

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
11 nov. 2026, 13:15 (UTC)IFR16.5°C0 kt2 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Pleasanton Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour San Antonio ?

Les pages des aéroports de San Antonio réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à San Antonio ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour San Antonio ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.