Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KPEZUSCategoria de voo: MVFR

Pleasanton Municipal Airport (KPEZ)

Pleasanton126 m

26.9°CTemperatura190° · 10 G17 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
26.9°C
Ponto de orvalho
21.5°C
Vento
190° · 10 G17 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.99 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
163°
Vento de proa
9 kt
Vento de proa
Vento cruzado
5 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,000 ftBKN
BKN2,000 ft AGL

METAR

2 de nov. de 2026, 16:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
2 de nov. de 2026, 16:15 (UTC)
vento
190° · 10 kt · com rajadas de 17 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.000 ft AGL
temperatura
27 °C
ponto de orvalho
22 °C
ajuste do altímetro
29,99 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T02690215

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
2 de nov. de 2026, 16:15 (UTC)MVFR26.9°C10 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Pleasanton Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para San Antonio?

As páginas dos aeroportos de San Antonio reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em San Antonio?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de San Antonio?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.