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KTFPUSCatégorie de vol: VFR

Ingleside Regional Airport (KTFP)

Aransas Pass5 m

12.6°CTempérature0° · 0 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
12.6°C
Point de rosée
10.3°C
Vent
0° · 0 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.98 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
140°
Vent de face
0 kt
Vent de face
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

13 nov. 2026, 10:35 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
13 nov. 2026, 10:35 (UTC)
vent
vent calme
visibilité
10 SM
température
13 °C
point de rosée
10 °C
calage altimétrique
29,98 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO1
Code complémentaire
T01260103

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
13 nov. 2026, 10:35 (UTC)VFR12.6°C0 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Ingleside Regional Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Corpus Christi ?

Les pages des aéroports de Corpus Christi réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Corpus Christi ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Corpus Christi ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

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Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.