Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KTFPUSKategoria lotu: IFR

Ingleside Regional Airport (KTFP)

Aransas Pass5 m

24.2°CTemperatura320° · 4 ktWiatr2.5 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
24.2°C
Punkt rosy
22.4°C
Wiatr
320° · 4 kt
Widzialność
2.5 mi
Nastawa wysokościomierza
30 inHg
Aktualne warunki
IFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
140°
Wiatr czołowy
4 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
0 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
900 ftBKN
SCT400 ft AGL
BKN900 ft AGL
OVC1,400 ft AGL

METAR

30 paź 2026, 14:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
30 paź 2026, 14:55 (UTC)
wiatr
320° · 4 kt
widzialność
2,5 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 400 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 900 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 1400 ft AGL
temperatura
24 °C
punkt rosy
22 °C
nastawa wysokościomierza
30 inHg
kategoria lotu
IFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO1
Kod dodatkowy
VIS 1 1/2V5
Kod dodatkowy
T02420224

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
30 paź 2026, 14:55 (UTC)IFR24.2°C4 kt2.5 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Ingleside Regional Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Corpus Christi?

Strony lotnisk w Corpus Christi łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Corpus Christi?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Corpus Christi?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.