Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
VTPBIATA PHYTHקטגוריית טיסה: MVFR

Phetchabun Airport (PHY/VTPB)

TH-67134 m

30°Cטמפרטורה0° · 0 ktרוח6+ miראות
METAR / TAF
טמפרטורה
30°C
נקודת טל
20°C
רוח
0° · 0 kt
ראות
6+ mi
כיול מד גובה
29.91 inHg
תנאים נוכחיים
MVFR

רוח על המסלול

כיוון המסלול
180°
רוח פנים
0 kt
רוח פנים
רוח צד
0 kt
מימין

פרופיל בסיס ענן

בסיס ענן
2,500 ftBKN
BKN2,500 ft AGL

METAR

28 באוק׳ 2026, 10:00 (UTC)

תצפית מפוענחת

סוג דיווח
METAR
פורסם
28 באוק׳ 2026, 10:00 (UTC)
רוח
רוח שקטה
ראות
>10 km
עננות
BKN · עננות מרובה · 2,500 ft AGL
טמפרטורה
30 °C
נקודת טל
20 °C
כיול מד גובה
1,013 hPa
קטגוריית טיסה
MVFR
מגמה צפויה
לא צפוי שינוי משמעותי

TAF

28 באוק׳ 2026, 17:00 (UTC)

תקופת תחזית 1 · תקופת הבסיס

תוקף
28 באוק׳ 2026, 18:00 (UTC) – 29 באוק׳ 2026, 18:00 (UTC)
רוח
360° · 5 kt
ראות
>10 km
עננות
SCT · עננים פזורים · 3,000 ft AGL

תקופת תחזית 2 · תנאים זמניים

תוקף
29 באוק׳ 2026, 7:00 (UTC) – 29 באוק׳ 2026, 11:00 (UTC)
תופעת מזג אוויר
קל · סופת רעמים · גשם
עננות
FEW · מעט עננים · 2,500 ft AGL · CB · ענן קומולונימבוס BKN · עננות מרובה · 3,000 ft AGL

תחזית לנמל התעופה

BASE
28 באוק׳ 2026, 18:00 (UTC)
360° · 5 kt
6+ mi · SCT 3000
TEMPO
29 באוק׳ 2026, 7:00 (UTC)
VRB° · — kt
— mi · -TSRA

היסטוריית תצפיות

UTCתנאים נוכחייםטמפרטורהרוחראות
28 באוק׳ 2026, 10:00 (UTC)MVFR30°C0 kt6+ mi

שאלות נפוצות על מזג אוויר לתעופה בPhetchabun Airport

אילו נתוני מזג אוויר עדכניים לתעופה מוצגים עבור בנגקוק?

דפי נמלי התעופה בבנגקוק מרכזים תצפיות עדכניות, תחזיות ומידע תפעולי חשוב.

מה מציגים METAR ו-TAF?

METAR מתאר את מזג האוויר שנצפה בנמל התעופה, ואילו TAF מציג את התנאים החזויים בסביבתו.

כיצד מוצאים נמל תעופה בבנגקוק?

חפשו במדריך שלמעלה או עברו בין הרמות הגאוגרפיות באמצעות נתיב הניווט.

עד כמה הדיווחים עבור בנגקוק עדכניים?

בכל דיווח מופיע זמן התצפית, הפרסום או התוקף הרשמי. מוצרי מזג אוויר שונים לתעופה מתעדכנים בלוחות זמנים שונים.

אתה עשוי גם למצוא את הכלים האלה שימושיים

הודעת מזג אוויר תעופתי

הנתונים מיועדים למודעות מצב בלבד ועלולים להיות מעוכבים או חלקיים. אין להשתמש בהם כמקור יחיד לתכנון טיסה או להחלטות בטיחות. יש לאמת מול רשות התעופה ומקור תדריך מאושר.

מקור: NOAA/NWS Aviation Weather Center.