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VTPBIATA PHYTHCategoria di volo: MVFR

Phetchabun Airport (PHY/VTPB)

TH-67134 m

31°CTemperatura0° · 0 ktVento6+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
31°C
Punto di rugiada
17°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilità
6+ mi
Regolazione altimetro
29.79 inHg
Condizioni attuali
MVFR

Vento in pista

Orientamento pista
180°
Vento contrario
0 kt
Vento contrario
Vento al traverso
0 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
2,500 ftBKN
BKN2,500 ft AGL

METAR

18 ott 2026, 10:00 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
18 ott 2026, 10:00 (UTC)
vento
vento calmo
visibilità
>10 km
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 2500 ft AGL
temperatura
31 °C
punto di rugiada
17 °C
regolazione altimetrica
1009 hPa
categoria di volo
MVFR
Evoluzione prevista
Nessun cambiamento significativo previsto

TAF

18 ott 2026, 05:00 (UTC)

Periodo di previsione 1 · periodo base

Validità
18 ott 2026, 06:00 (UTC) – 19 ott 2026, 06:00 (UTC)
vento
30° · 5 kt
visibilità
>10 km
nuvolosità
SCT · nubi sparse · 3000 ft AGL

Previsione aeroportuale

BASE
18 ott 2026, 06:00 (UTC)
30° · 5 kt
6+ mi · SCT 3000

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
18 ott 2026, 10:00 (UTC)MVFR31°C0 kt6+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Phetchabun Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Bangkok?

Le pagine aeroportuali di Bangkok riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Bangkok?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Bangkok?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.