Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KHSBIATA HSBUSKategori penerbangan: VFR

Harrisburg-Raleigh Airport (HSB/KHSB)

Harrisburg118 m

22.6°CSuhu170° · 15 G20 ktAngin10+ miJarak pandang
METAR / TAF
Suhu
22.6°C
Titik embun
17°C
Angin
170° · 15 G20 kt
Jarak pandang
10+ mi
Setelan altimeter
29.87 inHg
Kondisi saat ini
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
63°
Angin depan
4 kt
Angin belakang
Angin silang
14 kt
Dari kanan

Profil dasar awan

Dasar awan
4,400 ftBKN
SCT3,500 ft AGL
BKN4,400 ft AGL
OVC5,500 ft AGL

METAR

4 Nov 2026, 00.55 (UTC)

Pengamatan terurai

Jenis laporan
METAR
diterbitkan
4 Nov 2026, 00.55 (UTC)
angin
170° · 15 kt · dengan hembusan hingga 20 kt
jarak pandang
10 SM
awan
SCT · awan tersebar · 3.500 ft AGL BKN · awan terputus tebal · 4.400 ft AGL OVC · mendung · 5.500 ft AGL
suhu
23 °C
titik embun
17 °C
setelan altimeter
29,87 inHg
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kode tambahan

Kode tambahan
AO2
Kode tambahan
T02260170

TAF

—

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Prakiraan bandara

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Riwayat pengamatan

UTCKondisi saat iniSuhuAnginJarak pandang
4 Nov 2026, 00.55 (UTC)VFR22.6°C15 kt10+ mi

Tanya jawab cuaca penerbangan di Harrisburg-Raleigh Airport

Informasi cuaca penerbangan langsung apa yang tersedia untuk St. Louis?

Halaman bandara di St. Louis menyatukan pengamatan terkini, prakiraan, dan informasi operasional penting.

Apa yang ditunjukkan METAR dan TAF?

METAR menggambarkan cuaca yang diamati di bandara, sedangkan TAF memuat kondisi yang diprakirakan di sekitarnya.

Bagaimana menemukan bandara di St. Louis?

Cari pada direktori di atas atau ikuti jenjang geografis melalui jejak navigasi.

Seberapa mutakhir laporan untuk St. Louis?

Setiap laporan menampilkan waktu resmi pengamatan, penerbitan, atau masa berlaku. Setiap produk penerbangan memiliki jadwal pembaruan yang berbeda.

Anda mungkin juga menemukan alat ini berguna

Pemberitahuan cuaca penerbangan

Data hanya untuk pemahaman situasi dan dapat terlambat atau tidak lengkap. Jangan gunakan sebagai satu-satunya sumber perencanaan penerbangan atau keputusan keselamatan. Konfirmasikan kepada otoritas penerbangan dan sumber briefing resmi.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.