Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KMICIATA MICUSKategori penerbangan: MVFR

Crystal Airport (MIC/KMIC)

Minneapolis263 m

16.1°CSuhu150° · 11 ktAngin10+ miJarak pandang
METAR / TAF
Suhu
16.1°C
Titik embun
12.2°C
Angin
150° · 11 kt
Jarak pandang
10+ mi
Setelan altimeter
30.06 inHg
Kondisi saat ini
MVFR

Angin di landasan

Arah landasan
53°
Angin depan
1 kt
Angin belakang
Angin silang
11 kt
Dari kanan

Profil dasar awan

Dasar awan
2,200 ftBKN
BKN2,200 ft AGL
OVC4,300 ft AGL

METAR

2 Nov 2026, 04.53 (UTC)

Pengamatan terurai

Jenis laporan
METAR
diterbitkan
2 Nov 2026, 04.53 (UTC)
angin
150° · 11 kt
jarak pandang
10 SM
awan
BKN · awan terputus tebal · 2.200 ft AGL OVC · mendung · 4.300 ft AGL
suhu
16 °C
titik embun
12 °C
setelan altimeter
30,06 inHg
Tekanan permukaan laut
1.017,8 hPa
kategori penerbangan
MVFR

Catatan dan kode tambahan

Kode tambahan
AO2
Kode tambahan
PK WND 15032/0421
Kode tambahan
SLP178
Kode tambahan
T01610122

TAF

—

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Prakiraan bandara

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Riwayat pengamatan

UTCKondisi saat iniSuhuAnginJarak pandang
2 Nov 2026, 04.53 (UTC)MVFR16.1°C11 kt10+ mi

Tanya jawab cuaca penerbangan di Crystal Airport

Informasi cuaca penerbangan langsung apa yang tersedia untuk Minneapolis?

Halaman bandara di Minneapolis menyatukan pengamatan terkini, prakiraan, dan informasi operasional penting.

Apa yang ditunjukkan METAR dan TAF?

METAR menggambarkan cuaca yang diamati di bandara, sedangkan TAF memuat kondisi yang diprakirakan di sekitarnya.

Bagaimana menemukan bandara di Minneapolis?

Cari pada direktori di atas atau ikuti jenjang geografis melalui jejak navigasi.

Seberapa mutakhir laporan untuk Minneapolis?

Setiap laporan menampilkan waktu resmi pengamatan, penerbitan, atau masa berlaku. Setiap produk penerbangan memiliki jadwal pembaruan yang berbeda.

Anda mungkin juga menemukan alat ini berguna

Pemberitahuan cuaca penerbangan

Data hanya untuk pemahaman situasi dan dapat terlambat atau tidak lengkap. Jangan gunakan sebagai satu-satunya sumber perencanaan penerbangan atau keputusan keselamatan. Konfirmasikan kepada otoritas penerbangan dan sumber briefing resmi.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.