Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
RJKBIATA OKEJPCategoria di volo: VFR

Okinoerabu Airport (OKE/RJKB)

Wadomari27 m

25°CTemperatura60° · 14 ktVento6+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
25°C
Punto di rugiada
20°C
Vento
60° · 14 kt
Visibilità
6+ mi
Regolazione altimetro
30.09 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
34°
Vento contrario
13 kt
Vento contrario
Vento al traverso
6 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
4,700 ftBKN
FEW2,700 ft AGL
SCT3,400 ft AGL
BKN4,700 ft AGL

METAR

3 nov 2026, 23:00 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
3 nov 2026, 23:00 (UTC)
vento
60° · 14 kt
visibilità
>10 km
nuvolosità
FEW · poche nubi · 2700 ft AGL SCT · nubi sparse · 3400 ft AGL BKN · molto nuvoloso · 4700 ft AGL
temperatura
25 °C
punto di rugiada
20 °C
regolazione altimetrica
1019 hPa
categoria di volo
VFR

TAF

—

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Previsione aeroportuale

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
3 nov 2026, 23:00 (UTC)VFR25°C14 kt6+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Okinoerabu Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Shanghai?

Le pagine aeroportuali di Shanghai riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Shanghai?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Shanghai?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

Anche questi strumenti potrebbero esserti utili

Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.