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ESIBSECategoria di volo: VFR

Såtenäs Air Base (ESIB)

Såtenäs51 m

15°CTemperatura160° · 1 ktVento6+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
15°C
Punto di rugiada
14°C
Vento
160° · 1 kt
Visibilità
6+ mi
Regolazione altimetro
29.7 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
5°
Vento contrario
1 kt
Vento in coda
Vento al traverso
0 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
5,200 ftBKN
BKN5,200 ft AGL
OVC8,500 ft AGL

METAR

31 ago 2026, 19:20 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
31 ago 2026, 19:20 (UTC)
vento
160° · 1 kt
visibilità
>10 km
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 5200 ft AGL OVC · coperto · 8500 ft AGL
temperatura
15 °C
punto di rugiada
14 °C
regolazione altimetrica
1006 hPa
categoria di volo
VFR

TAF

31 ago 2026, 11:20 (UTC)

Periodo di previsione 1 · periodo base

Validità
31 ago 2026, 12:00 (UTC) – 31 ago 2026, 15:00 (UTC)
vento
220° · 11 kt · con raffiche fino a 21 kt
visibilità
>10 km
nuvolosità
SCT · nubi sparse · 3000 ft AGL

Previsione aeroportuale

BASE
31 ago 2026, 12:00 (UTC)
220° · 11 kt
6+ mi · SCT 3000

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
31 ago 2026, 19:20 (UTC)VFR15°C1 kt6+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Såtenäs Air Base

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Göteborg?

Le pagine aeroportuali di Göteborg riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Göteborg?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Göteborg?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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