Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KEYEUSKategori penerbangan: VFR

Eagle Creek Airpark (KEYE)

Indianapolis248 m

7.2°CSuhu310° · 7 ktAngin7 miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
7.2°C
Takat embun
6.1°C
Angin
310° · 7 kt
Jarak penglihatan
7 mi
Tetapan altimeter
29.82 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
25°
Angin hadapan
2 kt
Angin hadapan
Angin lintang
7 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
4,500 ftOVC
SCT1,200 ft AGL
OVC4,500 ft AGL

METAR

12 Nov 2026, 3:53 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
12 Nov 2026, 3:53 PTG (UTC)
angin
310° · 7 kt
jarak penglihatan
7 SM
fenomena cuaca
ringan · hujan
awan
SCT · awan berselerak · 1,200 ft AGL OVC · mendung penuh · 4,500 ft AGL
suhu
7 °C
takat embun
6 °C
tetapan altimeter
29.82 inHg
Tekanan aras laut
1,010 hPa
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
SLP100
Kod tambahan
P0001
Kod tambahan
T00720061

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
12 Nov 2026, 3:53 PTG (UTC)VFR7.2°C7 kt7 mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Eagle Creek Airpark

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Indianapolis?

Halaman lapangan terbang di Indianapolis menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Indianapolis?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Indianapolis terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat berkaitan

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.