Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KEYEUSUçuş kategorisi: VFR

Eagle Creek Airpark (KEYE)

Indianapolis248 m

7.2°CSıcaklık330° · 11 G25 ktRüzgâr7 miGörüş
METAR / TAF
Sıcaklık
7.2°C
Çiy noktası
3.9°C
Rüzgâr
330° · 11 G25 kt
Görüş
7 mi
Altimetre ayarı
29.82 inHg
Mevcut koşullar
VFR

Pist rüzgârı

Pist doğrultusu
25°
Karşı rüzgâr
6 kt
Karşı rüzgâr
Yan rüzgâr
9 kt
Soldan

Bulut tabanı profili

Bulut tavanı
3,400 ftBKN
SCT2,200 ft AGL
BKN3,400 ft AGL
OVC4,200 ft AGL

METAR

12 Kas 2026 17:53 (UTC)

Çözümlenmiş gözlem

Rapor türü
METAR
yayımlanma
12 Kas 2026 17:53 (UTC)
rüzgâr
330° · 11 kt · hamleli, en fazla 25 kt
görüş
7 SM
hava olayı
hafif · yağmur
bulutluluk
SCT · parçalı bulutlu · 2.200 ft AGL BKN · çok bulutlu · 3.400 ft AGL OVC · kapalı · 4.200 ft AGL
sıcaklık
7 °C
çiy noktası
4 °C
altimetre ayarı
29,82 inHg
Deniz seviyesi basıncı
1.009,8 hPa
uçuş kategorisi
VFR

Açıklamalar ve ek kodlar

Ek kod
AO2
Ek kod
PK WND 33026/1738
Ek kod
RAB44
Ek kod
SLP098
Ek kod
P0001
Ek kod
60003
Ek kod
T00720039
Ek kod
10089
Ek kod
20067
Ek kod
58002

TAF

—

Bu ürün için güncel veri yok.

Meydan tahmini

Bu ürün için güncel veri yok.

Gözlem geçmişi

UTCMevcut koşullarSıcaklıkRüzgârGörüş
12 Kas 2026 17:53 (UTC)VFR7.2°C11 kt7 mi

Eagle Creek Airpark havacılık meteorolojisi hakkında sık sorulanlar

Indianapolis için hangi canlı havacılık hava bilgileri sunuluyor?

Indianapolis havalimanı sayfaları güncel gözlemleri, tahminleri ve temel operasyon bilgilerini bir araya getirir.

METAR ve TAF neyi gösterir?

METAR havalimanında gözlenen hava durumunu, TAF ise havalimanı çevresinde beklenen koşulları açıklar.

Indianapolis içinde bir havalimanını nasıl bulabilirim?

Yukarıdaki dizinde arama yapın veya gezinme yolundaki coğrafi seviyeleri izleyin.

Indianapolis raporları ne kadar güncel?

Her rapor resmi gözlem, yayımlanma veya geçerlilik zamanını gösterir. Ürünlerin güncelleme aralıkları farklıdır.

İlgili araçlar

Havacılık hava durumu uyarısı

Veriler yalnızca durumsal farkındalık içindir; gecikmeli veya eksik olabilir. Uçuş planlaması ya da emniyet kararı için tek kaynak olarak kullanmayın. Bilgileri yetkili havacılık otoritesi ve onaylı brifing kaynağıyla doğrulayın.

Veri kaynağı: NOAA/NWS Aviation Weather Center.