Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KHEZIATA HEZUSFlygekategori: VFR

Natchez–Adams County Airport / Hardy-Anders Field (HEZ/KHEZ)

Natchez82 m

12.8°CTemperatur0° · 0 ktVind10+ miSikt
METAR / TAF
Temperatur
12.8°C
Duggpunkt
12.2°C
Vind
0° · 0 kt
Sikt
10+ mi
Høydemålerinnstilling
30.15 inHg
Forhold nå
VFR

Vind på rullebanen

Baneretning
136°
Motvind
0 kt
Motvind
Sidevind
0 kt
Fra høyre

Profil for skybase

Ingen rapporterte skylag

METAR

30. okt. 2026, 04:56 (UTC)

Dekodet observasjon

Rapporttype
METAR
utstedt
30. okt. 2026, 04:56 (UTC)
vind
vindstille
sikt
10 SM
temperatur
13 °C
duggpunkt
12 °C
høydemålerinnstilling
30,15 inHg
Trykk ved havnivå
1 020,7 hPa
flykategori
VFR

Merknader og tilleggskoder

Tilleggskode
AO2
Tilleggskode
SLP207
Tilleggskode
T01280122
Tilleggskode
402720094
Tilleggskode
$

TAF

30. okt. 2026, 05:23 (UTC)

Varselperiode 1 · basisperiode

Gyldighet
30. okt. 2026, 06:00 (UTC) – 31. okt. 2026, 06:00 (UTC)
vind
100° · 3 kt
sikt
>6 SM
skydekke
SCT · spredte skyer · 12 000 ft AGL

Flyplassvarsel

BASE
30. okt. 2026, 06:00 (UTC)
100° · 3 kt
6+ mi · SCT 12000

Observasjonshistorikk

UTCForhold nåTemperaturVindSikt
30. okt. 2026, 04:56 (UTC)VFR12.8°C0 kt10+ mi

Vanlige spørsmål om flyvær i Natchez–Adams County Airport / Hardy-Anders Field

Hvilke direkte flyværdata vises for Baton Rouge?

Flyplassidene for Baton Rouge samler aktuelle observasjoner, prognoser og praktisk flyplassinformasjon.

Hva viser METAR og TAF?

METAR beskriver observert vær på flyplassen, mens TAF beskriver forventede forhold i området rundt flyplassen.

Hvordan finner jeg en flyplass i Baton Rouge?

Søk i katalogen ovenfor og åpne riktig side, eller bruk brødsmulestien til å bla mellom geografiske nivåer.

Hvor oppdaterte er rapportene for Baton Rouge?

Hver rapport viser offisiell observasjons-, utstedelses- eller gyldighetstid. Produktene følger ulike oppdateringsplaner.

Disse verktøyene kan også være nyttige

Merknad om flyvær

Dataene er kun til situasjonsforståelse og kan være forsinkede eller ufullstendige. De må ikke brukes som eneste grunnlag for flyplanlegging eller sikkerhetsavgjørelser. Bekreft hos luftfartsmyndighetene og en godkjent briefingstjeneste.

Datakilde: NOAA/NWS Aviation Weather Center.