Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
LSGCCHKategoria lotu: VFR

Les Eplatures Airport (LSGC)

La Chaux-de-Fonds1018 m

2°CTemperatura60° · 13 ktWiatr6+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
2°C
Punkt rosy
-2°C
Wiatr
60° · 13 kt
Widzialność
6+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.21 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
54°
Wiatr czołowy
13 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
1 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
——
FEW1,100 ft AGL

METAR

2 lis 2026, 09:20 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
2 lis 2026, 09:20 (UTC)
wiatr
60° · 13 kt
widzialność
>10 km
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 1100 ft AGL
temperatura
2 °C
punkt rosy
-2 °C
nastawa wysokościomierza
1023 hPa
kategoria lotu
VFR

TAF

2 lis 2026, 08:25 (UTC)

Okres prognozy 1 · okres bazowy

Ważność
2 lis 2026, 09:00 (UTC) – 2 lis 2026, 18:00 (UTC)
wiatr
50° · 10 kt
widzialność
>10 km
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 800 ft AGL

Prognoza lotniskowa

BASE
2 lis 2026, 09:00 (UTC)
50° · 10 kt
6+ mi · FEW 800

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
2 lis 2026, 09:20 (UTC)VFR2°C13 kt6+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Les Eplatures Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Zurych?

Strony lotnisk w Zurych łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Zurych?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Zurych?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.