Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
LSGCCHKategoria lotu: IFR

Les Eplatures Airport (LSGC)

La Chaux-de-Fonds1018 m

0°CTemperatura40° · 10 ktWiatr6+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
0°C
Punkt rosy
-1°C
Wiatr
40° · 10 kt
Widzialność
6+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.21 inHg
Aktualne warunki
IFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
54°
Wiatr czołowy
10 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
2 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
700 ftBKN
BKN700 ft AGL

METAR

2 lis 2026, 03:50 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
2 lis 2026, 03:50 (UTC)
wiatr
40° · 10 kt
widzialność
>10 km
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 700 ft AGL
temperatura
-0 °C
punkt rosy
-1 °C
nastawa wysokościomierza
1023 hPa
kategoria lotu
IFR

TAF

1 lis 2026, 14:30 (UTC)

Okres prognozy 1 · okres bazowy

Ważność
1 lis 2026, 15:00 (UTC) – 2 lis 2026, 00:00 (UTC)
wiatr
40° · 14 kt
widzialność
Widzialność i podstawa chmur spełniają kryteria CAVOK

Prognoza lotniskowa

BASE
1 lis 2026, 15:00 (UTC)
40° · 14 kt
6+ mi · NSW

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
2 lis 2026, 03:50 (UTC)IFR0°C10 kt6+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Les Eplatures Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Zurych?

Strony lotnisk w Zurych łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Zurych?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Zurych?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.