Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
NFTFIATA TBUTOKategoria lotu: VFR

Fua'amotu International Airport (TBU/NFTF)

Nuku'alofa38 m

29°CTemperatura10° · 8 ktWiatr6+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
29°C
Punkt rosy
22°C
Wiatr
10° · 8 kt
Widzialność
6+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.97 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
122°
Wiatr czołowy
3 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
7 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
——
FEW3,600 ft AGL

METAR

30 paź 2026, 02:00 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
30 paź 2026, 02:00 (UTC)
wiatr
10° · 8 kt
widzialność
>10 km
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 3600 ft AGL
temperatura
29 °C
punkt rosy
22 °C
nastawa wysokościomierza
1015 hPa
kategoria lotu
VFR

TAF

29 paź 2026, 23:06 (UTC)

Okres prognozy 1 · okres bazowy

Ważność
30 paź 2026, 00:00 (UTC) – 31 paź 2026, 00:00 (UTC)
wiatr
60° · 9 kt
widzialność
>10 km
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 1800 ft AGL

Prognoza lotniskowa

BASE
30 paź 2026, 00:00 (UTC)
60° · 9 kt
6+ mi · SCT 1800

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
30 paź 2026, 02:00 (UTC)VFR29°C8 kt6+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Fua'amotu International Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Nasinu?

Strony lotnisk w Nasinu łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Nasinu?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Nasinu?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.