Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KTOIIATA TOIUSKategoria lotu: VFR

Troy Municipal Airport at N Kenneth Campbell Field (TOI/KTOI)

Troy120 m

22.2°CTemperatura0° · 0 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
22.2°C
Punkt rosy
9.4°C
Wiatr
0° · 0 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.23 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
69°
Wiatr czołowy
0 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
0 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

27 paź 2026, 17:53 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
27 paź 2026, 17:53 (UTC)
wiatr
cisza
widzialność
10 SM
temperatura
22 °C
punkt rosy
9 °C
nastawa wysokościomierza
30,23 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1023,5 hPa
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SLP235
Kod dodatkowy
60000
Kod dodatkowy
T02220094
Kod dodatkowy
10228
Kod dodatkowy
20061
Kod dodatkowy
58017
Kod dodatkowy
$

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
27 paź 2026, 17:53 (UTC)VFR22.2°C0 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Troy Municipal Airport at N Kenneth Campbell Field

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Montgomery?

Strony lotnisk w Montgomery łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Montgomery?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Montgomery?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.