Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KTSPIATA TSPUSKategoria lotu: MVFR

Tehachapi Municipal Airport (TSP/KTSP)

Tehachapi1209 m

9°CTemperatura310° · 16 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
9°C
Punkt rosy
9°C
Wiatr
310° · 16 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.03 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
124°
Wiatr czołowy
16 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
2 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
2,900 ftBKN
FEW500 ft AGL
SCT2,000 ft AGL
BKN2,900 ft AGL

METAR

4 lis 2026, 08:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
4 lis 2026, 08:55 (UTC)
wiatr
310° · 16 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 500 ft AGL SCT · zachmurzenie rozproszone · 2000 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 2900 ft AGL
temperatura
9 °C
punkt rosy
9 °C
nastawa wysokościomierza
30,03 inHg
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
4 lis 2026, 08:55 (UTC)MVFR9°C16 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Tehachapi Municipal Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Bakersfield?

Strony lotnisk w Bakersfield łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Bakersfield?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Bakersfield?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.