Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KX26USKategoria lotu: VFR

Sebastian Municipal Airport (KX26)

Sebastian5 m

20°CTemperatura280° · 3 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
20°C
Punkt rosy
20°C
Wiatr
280° · 3 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.77 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
45°
Wiatr czołowy
2 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
2 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
4,400 ftBKN
BKN4,400 ft AGL
BKN5,500 ft AGL
OVC7,000 ft AGL

METAR

13 lis 2026, 08:35 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
13 lis 2026, 08:35 (UTC)
wiatr
280° · 3 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 4400 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 5500 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 7000 ft AGL
temperatura
20 °C
punkt rosy
20 °C
nastawa wysokościomierza
29,77 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
13 lis 2026, 08:35 (UTC)VFR20°C3 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Sebastian Municipal Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Port St. Lucie?

Strony lotnisk w Port St. Lucie łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Port St. Lucie?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Port St. Lucie?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Powiązane narzędzia

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.