Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KC65IATA PLYUSKategoria lotu: VFR

Plymouth Municipal Airport (PLY/KC65)

Plymouth241 m

14°CTemperatura260° · 11 G18 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
14°C
Punkt rosy
8°C
Wiatr
260° · 11 G18 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.91 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
96°
Wiatr czołowy
11 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
3 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

8 lis 2026, 19:15 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
8 lis 2026, 19:15 (UTC)
wiatr
260° · 11 kt · w porywach do 18 kt · Kierunek wiatru zmienny od 230°–300°
widzialność
10 SM
temperatura
14 °C
punkt rosy
8 °C
nastawa wysokościomierza
29,91 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
A01

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
8 lis 2026, 19:15 (UTC)VFR14°C11 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Plymouth Municipal Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Chicago?

Strony lotnisk w Chicago łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Chicago?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Chicago?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.